這兩天，新世界七大奇跡之一的“北京大興國際機場”無疑承包了中國人的朋友圈。

總建筑面積140萬平方米，全球第一大單體航站樓建筑工程，耗資800億，堪稱最智能化的機場……

如果剖開TA的內(nèi)里，這項奇跡其實有很多我們熟知的面孔參與其中，是所有力量的匯聚創(chuàng)造了奇跡。

接下來看看，來自工控小編不完全統(tǒng)計的，參與大興機場建造工程的自動化幸運兒吧！

ABB

大興國際機場及臨空經(jīng)濟區(qū)供電可靠率可達99.9999%，相當于年均停電時間小于30秒，對供電安全性和可靠性具有極高要求。

在電氣技術(shù)領(lǐng)域，ABB提供了多臺50 MVA/110 kV變壓器產(chǎn)品，用于新機場東、西兩座110 kV中心變電站，以高度可靠性和節(jié)能性實現(xiàn)大興國際機場電網(wǎng)電能輸送與轉(zhuǎn)換，保新機場的用電安全，降低后期維護成本與風險；

以及110 kV氣體絕緣封閉式組合電器（GIS），GIS通過使用壓縮的絕緣氣體，實現(xiàn)在密閉空間內(nèi)的安全運行并大幅度縮減設(shè)備尺寸，使用GIS的變電站占地面積僅為敞開式變電站的10%。最新的GIS還集成了多項環(huán)保和數(shù)字化技術(shù)，為全球城市提供可靠、綠色的電力供應(yīng)。

以前，ABB還曾為北京首都機場、奧運場館鳥巢及水立方、上海世博會以及港珠澳大橋等大型工程提供電力保障。

和利時

北京大興國際機場線被譽為“北京市軌道交通建設(shè)新里程碑”，該項目采用和利時自主研發(fā)的MACS-SCADA V4軟件系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)列車全自動駕駛、自動喚醒、自檢、運行、清洗、休眠等全功能。

同時，該項目首次采用27.5kV交流牽引供電，車輛最高時速可達每小時160kM，從豐臺草橋站僅用19分鐘直抵大興國際機場航站樓，實現(xiàn)與大興國際機場無縫換乘。

施耐德電氣

北京大興機場完全按照新時代新型大型國際現(xiàn)代化機場標準設(shè)計建造，被稱為“四型機場”，即平安、綠色、智慧和人文。

作為機場行業(yè)生態(tài)中的一員、大興機場配電系統(tǒng)的主力供應(yīng)商之一，施耐德電氣基于EcoStruxureTM架構(gòu)與平臺所打造的機場行業(yè)解決方案，通過將更多數(shù)字化技術(shù)與行業(yè)知識相結(jié)合，以及全生命周期工具，助力客戶高質(zhì)量建設(shè)平安、綠色、智慧和人文的“四型機場”。

高性能的中低壓設(shè)備在質(zhì)量可靠，性能出眾的基礎(chǔ)上，融入數(shù)字化技術(shù)，實現(xiàn)了對各回路負載的監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集，依托EcoStruxure Power智能配電解決方案，可無縫連接至上層軟件平臺，確保穩(wěn)定持續(xù)的電力和安全運行，并保證機場及周邊空域的可靠管理。

依托EcoStruxure架構(gòu)與平臺，施家可為用戶打造擁有樓控、燈控、能源計量一體化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的解決方案，利用對能耗數(shù)據(jù)的監(jiān)測，助力降低機場總能耗，優(yōu)化總成本，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。

西門子

西門子為北京大興國際機場提供了軟硬件一體的智能樓宇解決方案和穩(wěn)定可靠的中低壓配電設(shè)備，為機場的高效安全運營保駕護航。

西門子智能照明系統(tǒng)集成了上萬點回路的照明設(shè)備，可以自動控制航站樓、換乘中心、停車樓等多個區(qū)域的照明。照明設(shè)備還可以與航班聯(lián)動，并根據(jù)人流情況自動調(diào)節(jié)亮度。

Desigo CC樓宇自動化控制系統(tǒng)提供自動化樓宇控制平臺，對樓內(nèi)空調(diào)、風機、水泵等機電設(shè)備進行一體化控制，控制指令通過APOGEE系列硬件控制器傳輸給機電設(shè)備，最大限度地提升了工作效率和準確度。

同時，西門子可編程邏輯控制器和交換機還用于支持北京地鐵新機場線和京雄高鐵新機場站站房BAS（建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)）的穩(wěn)定運行。西門子高壓電機和高壓變頻器也為新機場航空燃油管線提供了強大的輸油動力。

還有西門子中低壓配電設(shè)備，包括3AE中壓元器件、3VA及5S配電箱元器件、3W低壓柜元器件等，保證電力的安全穩(wěn)定供應(yīng)。

研華

極具環(huán)保理念的北京大興國際機場，以26個變電室、60臺變壓器、9個備用電源發(fā)電機房及258個配電室建置一套無人值守、集中管理的能源與設(shè)備綜合運維平臺，藉此全面監(jiān)控航廈內(nèi)的空調(diào)、照明、供水、供暖、電梯等能耗設(shè)施及相關(guān)儀表。

在配置有258間電氣室的北京新機場，每一間都裝設(shè)一臺研華ECU-4553作為數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，用于采集數(shù)據(jù)信息并進行邊緣計算，作為輔助監(jiān)測系統(tǒng)的關(guān)鍵通訊管理設(shè)備，即可滿足此項目串連大量、多樣底層設(shè)備與上層管理系統(tǒng)的需求。

同時，系統(tǒng)也可經(jīng)由ECU-4553對底層設(shè)備下達控制指令，譬如根據(jù)航班信息來事前了解某些區(qū)域旅客流量的多寡，于人流較少時關(guān)閉該區(qū)的空調(diào)；又或者是當接收到變壓器的異常訊號而出現(xiàn)臨時停電狀況時，亦能由監(jiān)控中心遠程啟動備用電源發(fā)電機。

對于北京大興國際機場的奇跡，千言萬語化成一句話，一個機場帶動了多少經(jīng)濟？